Sind Sie ein täglicher Pendler, der Wohnungen vermeiden will? Der Schmutzfan, der für Singletrails lebt? Oder ein gelegentlicher Radfahrer, der nach einer bequemen Fahrt sucht?

Abhängig von der Art des Fahrens, die du machst, solltest du den passenden Fahrradreifen auswählen. Jenseits des Offensichtlichen – ein Reifen, der zu Ihrer Felgengröße passt – haben Sie eine Reihe von Optionen.

Egal welche Art von Fahrer Sie sind, scharfe Kanten sind ein Muss. Wenn sie bis zu dem Punkt getragen werden, an dem Sie viele Wohnungen bekommen, Ihr Fahrrad schlecht fährt und / oder das Profil rund oder uneben erscheint, ersetzen Sie Ihre Reifen, um mehr Spaß und mehr Sicherheit zu gewährleisten.

Die Fahrrad Reifengrößen

Woher weißt du deine aktuelle Reifengröße? Einfach die Reifenseitenwand prüfen.

Mountainbike-Reifen: Bei Mountainbike-Reifen sehen Sie eine Paarung, die wie 27.5×2.0 aussieht. Dies ist der ungefähre äußere Reifendurchmesser (27,5 „) bei der Breite (2“).

Ein Cross-Country-Bike wird Reifen in der Breite von 1,9 „bis 2,25“ haben. Trail- und All-Mountain-Bikes werden Reifen im Breitenbereich von 2,25 „bis 2,4“ haben. Aber Downhill-Bikes, die dem Missbrauch von Wasserfällen und Steingärten widerstehen sollen, sind mit Reifen bis zu einer Breite von 2,5 Zoll ausgestattet.

Road Touring und Rennreifen: Auf Rennradreifen sehen Sie eine Paarung wie 700×23. Die erste Zahl (700) ist eine Größe, die in etwa dem Außendurchmesser des Reifens in Millimetern entspricht. Die zweite Zahl (23) bezeichnet die tatsächliche Reifenbreite in Millimetern.

Ausnahmen sind einige 650er (die auf Vorderrädern für eine schnellere Beschleunigung verwendet werden und / oder kleinere Fahrer, um die Standfreiheit zu verringern) und die 27-Zoll-Größe, die bei älteren Fahrrädern verwendet wird.

Der Buchstabe am Ende einer Reifengröße ist eine Reminiszenz an ein altes französisches System, wenn die Buchstaben a, b und c unterschiedliche Reifendurchmesser (Radfelgen) bezeichnen. Diese Buchstaben erscheinen manchmal noch in den Reifengrößen.

Typischerweise ist heutzutage jeder 700-Reifen im Wesentlichen genauso groß wie ein alter 700c-Reifen. Sie sehen 650b, das ist der gleiche wie der heutige 27.5 „Mountainbike-Reifen, sowie 650c, die einen etwas kleineren Innendurchmesser als ein 650b Reifen hat und auf einigen Rennrädern zu finden ist.

Die meisten Rennfahrer fahren 700 Reifen in Breiten von 18 bis 23 mm – die schmalsten Optionen. Diejenigen, die für epische Touren leben, sind eher Reifen in Breiten von 25 bis 28 mm für ein bisschen mehr Stabilität und Komfort.

Cyclocross-Reifen: Diese haben kleine Knobbies, sind aber in einer schmalen 700er-Größe für die Geometrie von Cyclocross-Rennrahmen ausgelegt.

29er: 29er Mountainbikes fahren eine breitere, knubbelige Variante der 700 Cyclocross-Reifen, sehen aber ansonsten wie ein typischer Mountainbike-Reifen aus. Die 29er sind so konstruiert, dass sie leichter über technische Streckenabschnitte und durch Schlamm und Sand rollen können. Die Kurven- und Klettertraktion kann aufgrund des erhöhten Kontakts mit dem Trail auch besser sein.

BMX-Reifen haben normalerweise einen Durchmesser von 20 „.

Bike Reifenprofil

Mehr Profil bedeutet in der Regel mehr Grip – aber auch mehr Rollwiderstand. Sie müssen also Ihr Bedürfnis nach Geschwindigkeit mit Ihrem Wunsch nach Griffigkeit in Einklang bringen.

Slick Fahrradreifen: Die Slicks sind für Straßen-, City- / Pendler-, Touring- und Mountainbikes konzipiert und erscheinen nahezu glatt mit einem kaum wahrnehmbaren Profil. Slicks sind für glatte Oberflächen wie Asphalt, Slickrock und präparierte Singletrails konzipiert (wobei die Breite des Reifens die beste Nutzung bestimmt). V-förmige Rillen verbessern die Kurvenfahrt auf regennassen Straßen.

Semi-Slick-Fahrradreifen: Diese Reifen sind mit einer glatten Mitte für minimalen Rollwiderstand und schnellerer Beschleunigung und aggressiven Laufflächen an der Seite für Kurvenfahrten ausgestattet. Sie werden für meist glatte Oberflächen mit einigen Off-Road-Anwendungen verwendet.

Invertierte Profilreifen: Reifen mit einem umgekehrten Profil haben mehr Grip- und Rollwiderstand als Slicks, aber weniger Rollwiderstand als Knobbys. Verwenden Sie diese Reifen, wenn Sie vermuten, dass Sie auf Asphalt fahren oder auf Straßen mit vielen Spurrillen und Schlaglöchern fahren.

Knorrige Reifen: Verschiedene knubbelige Laufstile sind für spezielle Trail-Situationen konzipiert.

  • Kleinere Knöpfe sind schneller und für einen reibungslosen Singletrack geeignet.
  • Größere Griffe bieten mehr Grip im technischen Gelände wie Wurzeln und Felsen.
  • Breitere Reifen mit robusten paddelähnlichen Noppen eignen sich am besten für weiche Trail-Bedingungen.
  • Knöpfe, die an der Basis breiter sind, werden sich besser auf Hardpacks bewegen.
  • Reifen mit großen, weit auseinander liegenden Knöpfen bieten vielseitige Einsatzmöglichkeiten in lockeren und hart verpackten Bedingungen.
  • Reifen, die für Matsch ausgelegt sind, haben weit auseinander liegende Knobbies, so dass sich der Schlamm vom Reifen löst. (Ansonsten wirst du im Grunde Slicks laufen, wenn Schlamm zwischen die Knöpfe gepackt wird.)

 

Vorderrad- oder Hinterrad-Reifenlaufflächen

Achten Sie beim Kauf von Mountainbike-Reifen auf Vorder- oder Hinterrad-spezifische Laufflächen.

Vorderreifen sind für den Frontantrieb in Kurven konzipiert. Hinterreifen sorgen für optimale Kraftübertragung und Hinterradkontrolle.

Montieren Sie sie mit der Lauffläche in die richtige Richtung. Überprüfen Sie dazu die Seitenwand auf einen Pfeil, der in die richtige Drehrichtung zeigt.

Straßenreifen sind weniger kompliziert. Front- und Heck-spezifische Laufflächen werden oft als Sets verkauft. Und weil Straßenreifen die Unebenheiten des Straßenbelags erfassen, werden Sie nicht so viele Laufflächenvariationen sehen wie bei Mountainbike-Reifen.

Fahrrad-Reifenventile

Presta-Ventil: Presta-Ventile sind schmaler und haben eingebaute Ventilkappen, die Sie lockern, um den Reifen aufzupumpen und danach festzuziehen. Prestas sind eher auf High-End-Bikes zu sehen, vor allem auf Straßenreitern. Verwenden Sie kein Presta-Rohr in einem Schrader-großen Loch in Ihrer Felge, da es sich zu stark verschiebt und möglicherweise das Ventil durchtrennt.

Schrader Ventil: Schrader Ventile sind breiter als Prestas, mit einem Ventil wie bei Autoreifen. Diese sind am häufigsten bei preiswerten und Mittelklasse-Bikes zu finden. Schraders passt nicht einmal in ein Presta-Loch. Wenn Ihr Rad ein Schrader-Loch hat, ist es möglich, einen Adapter zu bekommen, damit Sie Presta-Ventile sicher laufen können.

Fahrrad Reifen Eigenschaften

Faltbare Fahrradreifen

Statt einer Drahtwulst (die Kante des Reifens, die den Reifen auf die Felge hält), haben diese Reifen oft eine Aramidfaserperle (wie Kevlar®). Dies macht sie leicht und faltbar für einfachen Transport und Lagerung. Faltbare Reifen sind sowohl für Mountainbike- als auch für Straßenfahrten erhältlich. Der Nachteil ist, dass sie in der Regel teurer sind.

Schlauchlose Fahrradreifen

Diese werden immer beliebter. Abhängig von Ihrem Gewicht und dem Gelände können Sie niedrigere Reifendrücke – bis zu 20 psi (Pfund pro Quadratzoll) – für eine bessere Traktion ohne Quetschwalzen verwenden. Plus, die Fahrt neigt dazu, glatter zu sein.

Die Nachteile? Der Installationsprozess ist ein wenig komplizierter, ebenso wie das Befestigen einer Tubeless-Wohnung. Sie können jedoch eine Tube auf Ihren Fahrgeschäften tragen, um das Reparieren einer Wohnung auf dem Weg oder auf der Straße zu vereinfachen.

Um zu einem Tubeless-Setup zu wechseln, werden Sie wahrscheinlich in Tubeless-Ready Reifen und Felgen investieren wollen. Sie können auch Umrüstsätze für Standardreifen und Felgen kaufen.

 

Verzierte Fahrradreifen

Radreifen mit Spikes haben typischerweise Stahl- oder Aluminiumbolzen mit Hartmetallstiften, die für mehr Traktion beim Fahren auf verschneitem oder eisigem Terrain sorgen.

Pannensichere Fahrradreifen

Diese Reifen werden sich nicht so schnell anfühlen wie normale Fahrradreifen, aber insbesondere Pendler werden wahrscheinlich weniger Wohnungen erleben. Wie? Viele Reifenhersteller verwenden einen haltbaren Riemen aus Aramidfasern (wie die bekannte Marke Kevlar ®), um Durchstichen zu widerstehen; andere erhöhen einfach die Profildicke.

Soft- oder Hartgummi-Fahrradreifen

Die meisten Reifen verwenden hauptsächlich eine Art von Gummi. Weiches, klebriges Gummi ist griffiger, während hartes Gummi haltbarer ist. Die meisten Fahrer bestimmen, welche Art von Reifen zu kaufen ist, basierend auf Budget und Leistungsanforderungen.

Leistungsstarke Fahrer möchten vielleicht Dual-Compound-Gummireifen in Betracht ziehen. Diese haben einen weicheren Gummi auf der Außenseite, der den Boden berührt, und einen härteren Gummi zwischen der Lauffläche und dem Gehäuse. Das Ergebnis? Besserer Grip und bessere Kurven in fast jedem Gelände.

Fadenzahl Gehäuse (TPI)

In Straßenreifen, wo der Reifendruck höher ist, haben die Fadenzahlen den größten Einfluss. Höhere Fadenzahlen erlauben den Einsatz von leichteren Materialien und Designs und sind in Reifen zu finden, die ein komfortableres Fahren bieten.

Die Fadenzahl für einen Rennradreifen beginnt bei 60 tpi (Gewinde pro Zoll) und reicht bis zu 320 tpi für Hochleistungsreifen, die im Rennsport verwendet werden. Andere Reifen haben so niedrige Gewindezahlen wie 20 tpi. Überprüfen Sie die Registerkarte „Specs“ auf REI.com-Produktseiten, um verschiedene Reifen zu vergleichen.